上海回收报废车要出新规 落实后意义重大

姜 15000322791（微信同步） 姜先生提示，这样的政策尽快落实是有意义的，这不仅关系到我们广大车主的财产和资源再利用的问题，同时，以我国目前车辆保有量的增长（目前保有量在3.1亿辆左右），意味着报废车辆势必将成为一个**的产业。优信二手车提示，**构预计，2018年我国废旧汽车报废量将突破700万辆，2019年有望**过1300万辆，增速将保持在10%以上。目前，我国报废汽车报废率约为3%，回收拆解率为20%左右，拆解过程中基本以销售废金属为主。姜先生提示，修订版政策落地后，多方面鼓励和引导市场走向精细化拆解、合理化循环的路线，将带来报废汽车回收率的提升，预计到2020年，我国报废汽车市场空间有望**过1000亿元。
姜先生提示，除此之外，新《办法》的实施还将进一步打击非法拆解的灰色产业链，促进整个车辆报废行业走向有序化、规范化和市场化。对于原《办法》中所严格限制的报废汽车回收企业资格，应当也会进一步放开。目前，已有不少上市公司在积极应对新的政策，准备投入到汽车报废的行业中来。

上海回收报废货车随着我国汽车保有量急剧增加，每年达到报废年限的车辆早已**过200万辆，然而只有50多万辆按照正常程序进入报废汽车回收中心，剩下的则继续在马路上行驶(中国汽车流通协会的报告统计)。

由于缺乏对汽车强制报废有效监管和制约手段，以及非法回收、拆解、拼装报废汽车等行为，中国报废汽车回收率一直较低，这些都从一定程度上影响了企业的正常经营，阻碍了企业实现规模效应，也影响到企业升级改造的积极性。

2010年7月19日，国务  院法制办曾向社会公布了《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》，该征求意见稿拟重新确立报废汽车回收拆解企业资格许可制度。

征求意见稿的规定，申请报废机动车回收拆解资格，应当具备下列条件：注册资本不低于200万元人民币；有符合回收拆解企业技术规范和报废机动车拆解环境保护技术规范要求的存储场地、拆解场地以及拆解设备；有符合地区规定的消防设施；有相应的报废机动车拆解**技术人员；有符合地区环境保护标准的废弃物存储设施和处理方案。

《报废机动车回收拆解管理条例》虽然还没有正式出台，但地区提高回收企业的门槛和标准是大势所趋，对于当前参差不齐的报废汽车回收行业来说，这是一件好事，能够提升报废汽车回收企业的实力，有利于较终打破恶性循环的局面。